Работа воздушного шара основывается на гидростатическом законе. Как известно, горячий воздух более легкий, чем холодный за счет меньшей плотности. Он всегда стремится подняться вверх – выше холодного. При подъеме вверх, горячий воздух может потянуть за собой легкую оболочку воздушного шара и корзину, которая привязана к этой оболочке. К краям корзины прикрепляют баллоны с газом. Именно при сжигании этого газа, обычно пропана и бутана, воздух нагревается в больших количествах, необходимых для подъема аэростата высоко в небо.
Впервые идея поднятия с помощью горячего воздуха чего-либо в небо, пришла Роджеру Бекону, английскому натуралисту, еще в XIII веке. Тогда он предложил поднять в воздух сферу, выполненную из тонкой медной пластины. Однако эксперимент предложенный Беконом не удался. Для подъема вверх, воздушный шар должен был быть еще более легким, либо газ, наполняющий сферу еще менее плотным.
Воплотить в жизнь эту идею удалось намного позже – в 1709 году. Получилось сделать это у португальского священника по имени Бартоломео Лоренцо де Гузмао. За счет горячего воздуха он поднял сконструированный воздухоплавательный аппарат на 4 метра над землей.
Позже, в 1783 году, эксперимент был вновь повторен. На этот раз основываясь на результатах Лоренцо, братья Этьен и Жозеф Монгольфье сконструировали воздушный шар, которые они назвали аэростатической машиной. Они разместили под шаром древесный уголь и разожгли костер. К шару, экспериментаторы привязали клетку с бараном, петухом и уткой. После того, как шар наполнился горячим воздухом, его отпустили в свободный полет. Путешествие животных продлилось 8 минут, и за всем экспериментом следил король Людовик XVI. Для животных путешествие закончилось вполне благополучным, так что следующим в полет на воздушном шаре должен был отправиться уже человек. В этом же году, полет с участием людей и состоялся. В нем участвовали физик мсье де Розье и увлеченный идеей полетов маркиз д'Арланд.
Два смельчака поднялись на высоту примерно в 300 метров над Парижем и пролетели около 8 км за 25 минут.
Уже на основе разработки братьев Монгольфье, молодой французский профессор Жак Шарль предложил вместо воздуха от костра, использовать водород. Проделав в своем воздухоплавательном аппарате отверстие для выхода выпуска, он со свои напарником сумел пролететь около 40 км. После этого, он самостоятельно поднялся высоко в небо. Пробыв на высоте примерно 2800 метров, над тучами, около 30 минут, он спустился обратно, ознаменовав, таким образом, первый полет на аэростате, наполненном водородом. С тех пор, аэростаты делятся на «шарльеры» и «монгольфьеры», в зависимости от используемого в них газа.
Информация любезно предоставлена клубом Aeronavt.ru
